又有一(yī )名(míng )“吹哨人”26日站出来(lái )指(zhǐ )认，他因(yīn )举报(bào )美国波(bō )音787型“梦想客机”制(zhì )造过(guò )程中(zhōng )可能存在安(ān )全问题(tí )而(ér )遭报复。

这名机械(xiè )工(gōng )名为理(lǐ )查德(dé )·奎(kuí )瓦(wǎ )斯，当天经由(yóu )律师(shī )向美(měi )国联邦航空局与美(měi )国职业安(ān )全(quán )和(hé )卫(wèi )生署投(tóu )诉(sù )，自称今年(nián )3月因揭(jiē )发787型(xíng )客机前部(bù )耐(nài )压舱壁制(zhì )造(zào )过程中(zhōng )存在问(wèn )题而突(tū )遭解雇。

耐压舱壁(bì )是飞机(jī )机身重要部件之(zhī )一，对控(kòng )制(zhì )飞机在飞行中所受压力(lì )、乃至保(bǎo )证机身结构完整(zhěng )作用(yòng )关键。

奎(kuí )瓦斯(sī )由“斯特罗姆(mǔ )”航空(kōng )公司分配(pèi )至波音机身供(gòng )应商势必锐航空(kōng )系统(tǒng )公(gōng )司(sī )担任机械工。他自(zì )称2023年(nián )在势(shì )必锐位于堪(kān )萨斯州威(wēi )奇托的(de )工(gōng )厂亲(qīn )眼看到工人们为(wéi )快速清除前(qián )部耐(nài )压舱(cāng )壁(bì )上(shàng )一(yī )些紧固(gù )件孔周(zhōu )边的油(yóu )漆，所钻的孔洞比(bǐ )波(bō )音(yīn )设定的(de )标(biāo )准尺寸(cùn )略大。奎瓦斯认为，这可(kě )能(néng )会破坏飞机的动力和气(qì )压系统，进而(ér )对乘客(kè )构(gòu )成严重(chóng )安全(quán )风险(xiǎn )。

奎(kuí )瓦(wǎ )斯自称见过他参与打造(zào )的3架飞机存在(zài )上(shàng )述问题，并(bìng )确信(xìn )至(zhì )少有(yǒu )10架飞(fēi )机(jī )受到影响。

奎(kuí )瓦斯称，他2023年(nián )10月向波音举(jǔ )报(bào )此事，称势必锐未经波(bō )音许可(kě )擅自更改(gǎi )紧(jǐn )固件孔(kǒng )尺寸(cùn )。波(bō )音同月(yuè )启动(dòng )调查，并(bìng )告(gào )知势必(bì )锐有(yǒu )人举报。奎瓦(wǎ )斯此后听到同事议论，“咱们中(zhōng )间有人(rén )告密”。他委(wěi )托(tuō )的律师事务所指出，奎瓦斯的(de )主管经理(lǐ )得(dé )知告密一(yī )事后(hòu )，怀疑(yí )奎(kuí )瓦斯(sī )，于是今年(nián )3月将其解(jiě )雇。

奎(kuí )瓦斯(sī )及(jí )其律(lǜ )师(shī )指出(chū )，波音(yīn )和(hé )势必锐未(wèi )能阻止他所(suǒ )见(jiàn )证的“低(dī )于标(biāo )准的制造和维护过程”，两家公司对(duì )公众和投资(zī )人(rén )所做787型(xíng )客机安全(quán )性的(de )声明属(shǔ )“欺诈”。

波音(yīn )回应称(chēng )，不介入分(fèn )包商(shāng )的(de )人(rén )事决策。就奎(kuí )瓦斯举报事宜(yí )，波(bō )音(yīn )“彻(chè )查(chá )”后认(rèn )定“不构成安(ān )全(quán )隐患(huàn )，且(qiě )已解决(jué )”。波音同时(shí )正评估奎瓦斯26日提交的投诉，称(chēng )“将彻查任何新指(zhǐ )认(rèn )”。势(shì )必锐(ruì )回应称，公(gōng )司“领(lǐng )导层已(yǐ )知悉相关(guān )指(zhǐ )认，正予以调查”，“欢迎(yíng )全(quán )部有忧虑的员(yuán )工站出来”。

美国联邦(bāng )航空(kōng )局在相关(guān )声(shēng )明(míng )中说：“强(qiáng )烈(liè )鼓励任何(hé )有(yǒu )安全担忧的人(rén )举报(bào )，我们(men )将(jiāng )全部予以彻(chè )查(chá )。”联邦航(háng )空局今(jīn )年以来共(gòng )收(shōu )到126份有(yǒu )关波(bō )音的“吹哨人”举报，去年(nián )收到11份(fèn )。

据(jù )美国有(yǒu )线(xiàn )电(diàn )视新闻网报(bào )道(dào )，波音737MAX9型客(kè )机(jī )今年(nián )1月发(fā )生(shēng )空中门塞脱(tuō )落事故后(hòu )，“吹(chuī )哨(shào )人(rén )”举报显著增(zēng )多(duō )。据法新社(shè )报道(dào )，奎瓦斯委托(tuō )的律(lǜ )师事务(wù )所同样代理另一(yī )名“吹(chuī )哨(shào )人”、波(bō )音质量工(gōng )程师萨姆·萨莱(lái )普尔的法(fǎ )律事务。萨莱普(pǔ )尔指认波音在飞机制造方面存在不(bú )当做法，导(dǎo )致目前在役(yì )大(dà )量(liàng )787型和(hé )777型客机存在(zài )“材料过早疲(pí )劳”等(děng )风险。

美国联邦航空局(jú )已对波(bō )音展开(kāi )多项调(diào )查(chá )，并表(biǎo )示，先前(qián )一次为期(qī )6周的(de )生产审计暴露波音生(shēng )产过程(chéng )中诸多问(wèn )题。联邦航空(kōng )局另(lìng )责成(chéng )专家组就2018年和2019年两(liǎng )起(qǐ )致(zhì )命空难审查波(bō )音安全(quán )管(guǎn )理(lǐ )程序。专家组报告(gào )指出(chū )，波音管理(lǐ )层(céng )和员(yuán )工之(zhī )间在企业安(ān )全文化上(shàng )存在“脱钩”。

美国(guó )司法部(bù )也认(rèn )定，波音(yīn )持续暴露(lù )质量和(hé )安(ān )全(quán )问题，已(yǐ )违反(fǎn )2021年就两起(qǐ )致命(mìng )空(kōng )难(nán )与其达(dá )成的暂缓起诉(sù )协议，将在(zài )7月(yuè )7日前决(jué )定(dìng )是否向波(bō )音提起刑事诉讼(sòng )。

（来源：北京青年报(bào )）

发布于(yú )：北京市(shì )

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